В Китае таксисты и водители сервисов по вызову автомобилей обеспокоены стремительным ростом популярности роботакси. Лю И, 36-летний водитель из Уханя, начал работать в такси из-за снижения активности в строительной отрасли, но теперь он опасается новой угрозы. По его мнению, роботакси, такие как Apollo Go, дочерняя компания Baidu, могут оставить водителей без работы.
Несмотря на то что технологии автономного вождения всё ещё находятся на стадии тестирования, Китай активно продвигает испытания роботакси. По данным Reuters, не менее 19 китайских городов уже участвуют в тестировании роботакси и робобусов, причём в семи из них разрешены испытания без водителей-наблюдателей. Apollo Go планирует разместить 1000 роботакси в Ухане к концу года и расширить своё присутствие до 100 городов к 2030 году.
Для водителей, таких как Лю и его коллега Ван Гоцяны, 63-летний таксист, роботакси представляют серьёзную угрозу их заработку. Ван считает, что работа в такси является последним шансом для многих людей с низким доходом, и внедрение автономных автомобилей может лишить их средств к существованию.
Экономисты указывают на то, что автоматизация может принести пользу Китаю в долгосрочной перспективе, учитывая демографические изменения и сокращение населения. Однако в краткосрочной перспективе важно найти баланс между созданием новых рабочих мест и уничтожением старых. Прогресс в технологиях должен происходить постепенно, чтобы минимизировать социальные потрясения.
