Электрический маслкар Dodge Charger Daytona, пока заявленный лишь в двухмоторных модификациях, получит более доступный вариант с приводом на задние колеса. Из неофициальных каналов стало известно, что такие машины получат обозначение GT, как бензиновые Чарджеры с двигателем V6.
Отдача их силовой установки составит около 300 л. с., а запас хода превысит 510 километров. На рынке они дебютируют во второй половине 2025 года.
Для сравнения: у двухмоторного Charger Daytona в версии R/T пиковая отдача равна 503 л. с. и 548 Н∙м крутящего момента, Scat Pack – 679 л. с. и 850 Н∙м. До 97 км/ч машины разгоняются за 3,3–4,7 секунды. Каждый оснащен никель-кобальт-алюминиевой батареей емкостью 100,5 кВт∙ч. На ней можно проехать 418–510 км.
Будут у нового Charger и топливные модификации с рядной битурбо-«шестеркой» 3.0 Hurricane. У лифтбека Charger Sixpack S.O. мотор настроят на отдачу 426 л. с. и 635 Н∙м момента, на купе Charger Sixpack H.O. – 558 сил и 720 Н∙м. Привод у обоих полный уже в базе, коробка передач – восьмиступенчатый автомат.
